בעמוד הזה
לא פקיסטן ולא טורקיה הן הבחירה הטובה יותר בכל הזמנה של ביגוד לקבוצות בכמויות: הספק הנכון הוא זה שמודל הייצור, תנאי ההזמנה, התקשורת, מסלול ההובלה והדוגמאות שלו מתאימים להזמנה שלכם. שלחו לספקים משתי המדינות אותו מפרט ובקשו מהם את אותן דוגמאות, והחליטו לפי מה שכל אחד מהם מאשר בכתב.
קונים בארצות הברית ובבריטניה מחפשים לעתים קרובות יצרני ביגוד לקבוצות בפקיסטן, כולל אזור סיאלקוט, ובטורקיה. הגורמים שלהלן חלים על כל ספק בכל אחת משתי המדינות, כי מפעלים באותה מדינה שונים זה מזה באותה מידה שהמדינות שונות זו מזו.
מודל הייצור
שאלו כל ספק אילו שלבים נעשים במפעל שלו ואילו עוברים לשותפים: גזירה, הדפסת סובלימציה, תפירה, עיטור ובקרת איכות. גם ייצור עצמי וגם קבלני משנה יכולים לעבוד; מה שחשוב הוא שתדעו מי מבצע כל שלב ומי אחראי לתוצאה. בייצור עצמי וקבלני משנה מפורטות השאלות שכדאי לשאול.
מבנה ההזמנה
בקשו מכל ספק לפרט, עבור ההזמנה שלכם, את המינימום לדגם, אם צבעים או מידות נספרים בנפרד, איך מעבירים את חלוקת המידות ואת המספרים אם יש, כמה עולות הדוגמאות ומה חל על הזמנה חוזרת. התנאים משתנים מספק לספק בשתי המדינות, ולכן השוו את התשובות הכתובות ולא טענות כלליות. המדריך לכמויות מינימום וחלוקת מידות ומספרים מסבירים מה לשאול.
תקשורת ואישורים
קבעו איש קשר אחד בכל צד וסכמו איך מתעדים הגהות של הגרפיקה, הערות על דוגמאות ושינויים. בדקו כמה שעות העבודה של הספק חופפות לשלכם, כמה סבבי דוגמאות כלולים וכמה מהר עונים לשאלות בזמן שהדוגמה בהכנה. תיעוד ברור של האישורים חשוב יותר בתוכנית חוזרת מאשר בהזמנה בודדת.
התאמה אישית ודוגמאות
שלחו לשני הספקים אותו מפרט: בגד ותבנית, בד, שטח ההדפסה, מספרים אם נדרשים, תוויות, אריזה וחלוקת המידות לכל דגם, כפי שמוסבר באיך מבקשים הצעת מחיר לייצור בגדי ספורט. אחר כך השוו דוגמאות פיזיות שנעשו לפי המפרט הזה: חדות ההדפסה והצבע על הבד עצמו, התפרים בצוואר ובפתחי השרוולים, המידות מול טבלת המידות והבד אחרי כביסה. אישור צבע עוסק בשלב הצבע, ומה קובע את המחיר של חולצות סובלימציה בכמויות מסביר למה שני מחירים לחולצות שנראות דומות יכולים להיות שונים.
הובלה ומכס
טורקיה קרובה יותר לאירופה ולבריטניה, והובלה יבשתית היא אחת האפשרויות לשווקים האלה; במשלוחים מפקיסטן לאותם שווקים, קונים משווים בדרך כלל בין הובלה ימית לאווירית. לצפון אמריקה, משתי המדינות, ההובלה היא בדרך כלל ימית או אווירית. בקשו מכל ספק את זמן הייצור ואת זמן ההובלה בנפרד, ותכננו מהתאריך שבו הביגוד צריך להיות בידיכם, כפי שמתואר בתכנון לאחור ממועד האספקה.
מכס היבוא תלוי ביעד, בסיווג המכסי של הבגד ובכללי המקור, וההסדרים שונים לפי ארץ המקור. אמתו את המכס למוצר ולמסלול שלכם מול עמיל מכס, והוסיפו אותו לעלות הנחיתה כפי שמוצג במחיר ועלות נחיתה.
התאמת הרכש והזמנות חוזרות
מועדון, משווק או אירוע שמזמינים שוב רוצים את אותם צבעים, אותה גזרה ואותו בד. שאלו מאיפה מגיע הבד של כל ספק, אם אפשר לקנות את אותו בד להזמנה מאוחרת יותר, ואיך נשמרים הדוגמה המאושרת, קובצי ההדפסה ורפרנס הבד. בהזמנה חוזרת של בגדי קבוצה בין עונות מפורט מה כדאי לשמור אצלכם.
הייצור של Voyager Sportswear בטורקיה
ב־Voyager Sportswear מייצרים חולצות משחק בסובלימציה וביגוד לקבוצות בכמויות במפעל שלנו באזור הים השחור בטורקיה, מ־100 יחידות לדגם, עבור קונים באירופה, בבריטניה ובצפון אמריקה. הייצור משולב: מהכנת גזרות ודוגמאות ועד גזירה, סובלימציה, הדפסת DTF, העברה בחום, רקמה, תפירה ובקרת איכות. חולצות משחק בסובלימציה בייצור סדרתי מציג את מה שאנחנו מייצרים, ויצרן ביגוד ספורט בטורקיה מתאר את המפעל.
שאלות ותשובות
האם ביגוד לקבוצות מפקיסטן או מטורקיה איכותי יותר?
אף אחת מהמדינות לא מבטיחה רמת איכות, כי המפעלים בשתיהן שונים מאוד זה מזה. שפטו כל ספק לפי דוגמאות פיזיות שנעשו לפי המפרט שלכם: חדות ההדפסה והצבע על הבד עצמו, התפרים, המידות מול טבלת המידות והבד אחרי כביסה. אחר כך בדקו שההזמנה בכמויות תואמת את הדוגמה המאושרת ושהספק יכול לחזור עליה בהזמנה מאוחרת יותר.
במה שונות אפשרויות ההובלה מפקיסטן ומטורקיה לקונים באירופה?
טורקיה קרובה יותר לאירופה ולבריטניה, והסחורה יכולה לעבור ביבשה וגם בים או באוויר; במשלוחים מפקיסטן, קונים בשווקים האלה משווים בדרך כלל בין הובלה ימית לאווירית. בזמן הכולל נכללים גם דוגמאות, אישורים וייצור, והם תלויים בספק ובהזמנה. בקשו מכל ספק את זמן הייצור ואת זמן ההובלה בנפרד, והשוו את התאריך שבו הסחורה תהיה בידיכם.
האם המכס על ביגוד לקבוצות שונה בין פקיסטן לטורקיה?
ייתכן, כי המכס תלוי ביעד, בסיווג המכסי של הבגד ובכללי המקור, וההסדרים שונים לפי ארץ המקור. אמתו את המכס למוצר ולמסלול שלכם מול עמיל מכס לפני שמשווים מחירים, והשוו ספקים לפי עלות הנחיתה ולא לפי מחיר היחידה בלבד.


